Guía completa
Ir dos veces a la estación no compensa
Pedir cita, esperar tu turno y volver con un desfavorable por un corrector de luces mal ajustado es tirar una mañana. Y si dejan pasar más de dos meses desde la primera visita, la revisión ya no es gratuita: hay que pagar la inspección entera otra vez.
La pre-ITV existe para evitar justo eso. En Taller Pontevedra repasamos uno a uno los puntos que mira la inspección, entregamos un informe con el resultado de cada uno y decides tú: corregimos lo que salga, o te presentas tal cual sabiendo a qué te expones.
Lo que miramos, punto por punto
Alumbrado. Luces de cruce y carretera con regloscopio, intermitentes, posición, antiniebla, freno, marcha atrás, matrícula y el corrector de luces si el coche lo lleva. Es el fallo que más veces encontramos, y el más barato de corregir.
Frenos en banco. Eficacia mínima del 50% del peso del eje, desequilibrio máximo del 30% entre lados, freno de mano por encima del 16%.
Holguras de dirección y suspensión. Rótulas, silentblocks, mangueta y brazos, medidos con plato y barra como en la estación oficial.
Neumáticos. Dibujo mínimo de 1,6 mm en toda la banda, sin grietas en el flanco ni desgaste irregular que apunte a un problema de alineación.
Emisiones. OBD-II y sonda en gasolina, opacímetro en diésel. Si la luz de motor está encendida, no pasa: hay que resolver eso antes.
Carrocería y varios. Limpiaparabrisas, cinturones, retrovisores, escape sin perforaciones y claxon funcionando.
Nuestro compromiso
Si reparas con nosotros los puntos del informe y en la estación te marcan justo eso, lo corregimos sin cobrar de nuevo. Aplica a lo que tocamos, no a defectos nuevos que no estaban en la pre-revisión.
Cuándo conviene venir
Lo ideal es traerlo dos o tres semanas antes de que venza la ITV: hay margen para revisar, reparar y pedir cita en la estación sin agobios. Si vienes con dos días de margen también lo miramos, aunque alguna reparación puede depender de que llegue una pieza. Llama al 641 16 17 71 y te damos hueco esta semana.
