Guía completa
Mantenimiento específico para un sistema específico
Una instalación de autogás, ya sea GLP o GNC, tiene sus propios componentes —reductor de presión, inyectores específicos, electroválvulas, depósitos o botellas con su propia normativa de revisión periódica— y sus propios síntomas de fallo. No es lo mismo que la mecánica de un coche de gasolina o diésel convencional, y por eso conviene que lo revise quien conoce bien el sistema.
En Taller Pontevedra empezamos siempre por lo documental: comprobar que la instalación está homologada y que la revisión periódica de las botellas o depósitos no está vencida, porque eso es justo lo que mira la ITV en la parte de gas.
Estanqueidad, lo que no se puede pasar por alto
Revisamos fugas en conducciones, racores y electroválvulas antes de dar cualquier instalación por buena. Un sistema de gas con una fuga, por pequeña que sea, no es algo con lo que se pueda esperar: se revisa y se corrige de inmediato.
Cuando falla el arranque en modo gas
Es uno de los motivos de consulta más habituales. El origen suele estar en el reductor de presión, que regula el gas antes de llegar a los inyectores, o en los propios inyectores de gas, que se ensucian con el uso. Antes de mirar la parte de gasolina, que casi nunca tiene relación, comprobamos estos dos componentes.
Precio y tiempos
La revisión con prueba de estanqueidad está entre 40 € y 75 €. Si hace falta reparar algo del sistema, el coste va de 85 € a 280 € según la pieza. Si te acerca la ITV y no recuerdas cuándo se revisó la instalación por última vez, llama al 641 16 17 71 y lo comprobamos con tiempo.
